tdd

Zitat:

Lkw-Mautsystem funktioniert fast fehlerlos

Der viel gescholtene Lkw-Maut-Betreiber Toll Collect überrascht mit einer positiven Nachricht. Verkehrsexperten haben dem neuen System 99-prozentige Sicherheit im Betrieb bescheinigt. Mit dem Einbau der so genannten On-Board-Units soll deshalb schon sechs Monate vor dem geplanten Start der Gebühr im Januar 2005 begonnen werden.

Quelle: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,304299,00.html

Hi
unglaublich.
Haben es die spezialisten doch geschafft ein lauffähiges System auf die Beine zu stellen. Ok, zeit genug hatten sie ja auch. So konnten sie ohne druck intensiv arbeiten.
Hoffen wir mal, dass es dieses mal was wird und endlich Geld in die Staatskasse fließt.

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mfg
tdd

Killerkeks

Ich möchte nochmal betonen, dass der Fehler hierbei nicht bei der Telekom lag...

Raptor

Ein solches System in der Zeit lauffähig zu bekommen war doch total utopisch. Immerhin ist das Geld jetzt nicht aus dem Fenster geworfen, die Technik wird sicherlich astrein laufen. Bin mal gespannt wann wir Maut auf PKW zahlen dürfen.

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"Nothing in life is to be feared, it is only to be understood." Marie Curie

Tequila!

Hä? Wo ist da denn kein Geld aus dem Fenster geworfen worden?! LKWs zahlen seit Monaten kein Geld für die Benutzung der Straßen... es wurde nicht direkt Geld aus dem Fenster geworfen, da es einfach fehlte, was man hätte aus dem Fenster werfen können...

However ich bin froh, dass es sich jetzt doch noch zum Guten scheint zu wenden - bin aber immernoch skeptisch... denn: im welchen Verhältnis stehen die Wirtschaftsexperten zum Betreiber?

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Tequila!

Nemo patriam quia magna est amat, sed quia sua. Oder doch: Ubi bene, ibi patria.

Andreas57

Endlich sieht´s mal einer richtig!

Fehlerhaft funktionierte hier nur ein Bundesminister, mit zumindest interessanter Vergangenheit, sowie seine Umgebung weiterer kaufmännischer Nullen.

Die beauftragten und ausführenden Firmen haben nur, allerdings unzweideutig bewußt, technisch Scheiße gebaut.
Dafür aber den Bund super über den Tisch gezogen.

Raptor

NIcht unbedingt, ich denke die Zeit war viel zu gering angesetzt, die Technik ist unheimlich hochentwickelt und übertrifft alle ähnlichen Systeme weltweit. Die kaufmännischen Angestellten haben jedoch ihre Techniker und Programmierer "leicht" überschätzt, wie ich schon sagte war die Terminplanung die reinste Utopie. Wann läuft schon einmal alles optimal. Beim Gedanken an die technischen Einzelheiten der Mautbrücken läuft es jedem Datenschütz kalt den Rücken runter.

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Andreas57

Funktionierende, deutlich billigere Systeme waren und sind verfügbar.
Da ist die Gretchenfrage "Warum dann dieser Klimmzug?" ja schon beinahe subversiv.

Tequila!

Das ist sicherlich richtig, aber diese Systeme bieten nicht annäherungsweise, dass was das Toll Collect-System bietet.
Natürlich bietet es auch die Möglichkeit einen besser zu überwachen, was den Datenschützern sicherlich nicht sosehr behagt. Vielleicht ist dieser "Nebeneffekt" ja auch der Hauptgrund für dieses System :P

Ich bin mir persöhnlich nicht ganz sicher, ob diese tollen Möglichkeiten (z.B. verscheidenen Besteuerung verschiedener Routen) sich wirklich lohnt.
Man müsste die Gebühren schon extrem hoch setzten, damit ein LKW eine andere Strecke, die länger ist nutzt... und diese Mehr-Kosten werden dann wieder auf den Endverbraucher abgewälzt.

Ich hoffe inständig, dass kein "Mist" mit dem System getrieben wird, welcher leider durch die vielen Möglichkeiten erleichert wird zu bauen.
Da hilft wohl nur dreimal auf Holz zu klopfen!

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Tequila!

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Gothmog

Ähnliche Dinger können wir ja demnächst in Fußgängerzonen aufstellen. RFID Chips kann man schließlich bequem über Funk auslesen.

Nachher weiß der Staat sonst nicht mehr, wo ich bin, wenn ich aus dem Auto steige.

tdd

Ein RFID ist da leider mit seinen max. 2m reichweite recht unzuverlässig. Eine GPS lösung wäre da schon besser.

Nunja, das mit dem TollCollect System mehr möglich ist, als die LKWs zu kontollieren, ist klar. Aber es wird wohl kaum zur überwachung des Volkes genutzt werden können. Das wären viel zu viele Daten, die man speichern müsste, um später einzelne Personen verfolgen zu können.

Warum hat man denn nun so ein tolles System? Zum einem ist es was eigenes und man ist nicht von anderen Ländern abhängig. Weiterhin ist es so leistungsfähig, dass man es ausweiten kann, z.B. für noch mehr LKWs oder für PKWs.

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mfg
tdd

Raptor

RFID hat sehr schwankende Reichweiten, auch sehr abhänggig von der größe der Antenne und der Stärke des Senders. Die ID-Chips auf Pässen etc. dürften bei weitem zu klein sein um effektiv kontrollieren zu können. Die Reichweite ist derzeit noch nicht ausreichend genug.
Mit GPS ist da so oder so nichts zu machen. GPS-Signale können NUR empfangen werden, da wird nichts vom Boden gesendet, die Satellitensignale sind schon sehr schwach. Soll dann demnächst jeder einen Generator mit sich schleppen um die Sat-Schüssel auf seinem Kopf betreiben zu können?

Ich stell euch einmal einen kleinen Abriss des Maut-Systems vor, falls Fehler drin sein sollten, berichtigt mich bitte. Ist alles aus dem Kopf .

Die Brücken sind mit Antennen, Lasern zur Größen- und Entfernungsmessung, IR-Blitzen und IR-Kameras ausgestattet. Zusätzlich haben alle Brücken einen Uplink in ein zentrales Rechenzentrum, wo alle Daten gespeichert sind.

Die OBUs (On-Board-Units) haben einen GPS-Empfänger, eine GSM-Antenne und Antennen zur Kommunikation mit den Brücken.

Via GPS wird regelmäßig die Position des LKW überprüft, so dass sich dieser auch an die Strecke hält. Sollte dies nicht der Fall sein, wird Alarm geschlagen. Die LKW können sich über die OBU auf einer Strecke einbuchen, zu diesem Zweck werden bei einer Einbuchung SMS an TollCollect versandt, um die Kosten abwickeln zu können.

Die Mautbrücken messen mittels Laser die Größe der fahrenden Fahrzeuge. Wenn das Fahrzeug in eine mautpflichtige Klasse fallen könnte, wird ein Foto geschossen. Dank der IR-Lichter kann der Fahrer den Blitz nicht sehen. Das Foto wird durch eine Schrifterkennungssoftware geschickt, die dann das Nummernschild ausspuckt. AFAIK wird der Großteil der europäischen Kennzeichen von dem System sehr schnell erkannt. Nun kann mit dem Nummernschild ein Abgleich gemacht werden, ob das Fahrzeug mautpflichtig wäre. Wenn ja wird überprüft, ob sich der Fahrer manuell an einer Raststätte in das System eingebucht hat. Sollte das nicht der Fall sein dürfte vollautomatisch ein Ticket gedruckt werden.

Ohne Zweifel ein unglaublich leistungsfähiges System. Es ist kaum mit ausländischen Systemen vergleichbar. Allerdings gibt es viele datenschutzrechtliche Bedenken gegen das System:

• Durch die GSM-Fähigkeit der OBU kann jedes Fahrzeug mit eine stillen SMS angepeilt werden. Theoretisch bestände die Möglichkeit überall wo ein GSM-Netz ist auch den genauen Standort der OBU festzustellen.
• In Kombination mit Geschwindigkeitsmessung könnte eine Flächendeckende Geschwindigkeits-Kontrolle eingerichtet werden. Auch wenn man unter der Brücke die richtige Geschwindigkeit hat, könnte die Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen zwei Brücken berechnet werden.
• Das System kann jederzeit auf alle Fahrzeuge mit einem frontalen Nummernschild eingestellt werden. Somit ist es nicht nur möglich Maut zu berechnen, sondern auf Wunsch auch die genaue Route eines Fahrzeuges zu rekonstruieren. Auch eines Nicht-LKW. Aber merkt euch: Es ist durchaus möglich auch nicht mautpflichtige Fahrzeuge vollkommen unbemerkt zu verfolgen.

Die Datenmenge sollte bei den TollCollect Partnern kaum das Problem darstellen. Soviele Daten sind es nun auch wieder nicht, ein Nummernschild mit einer Brückennummer und einem Timestamp....

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"Nothing in life is to be feared, it is only to be understood." Marie Curie

Killerkeks

Leute die Schuld liegt ganz klar beim Staat.
Wenn ich ein Monat davor erst den Auftrag erteile - und TollCollect schon monate davor bereit war anzufangen, dann bin ich selbst schuld....

Und dann das Geld auf die TollCollect abzudrücken, ist einfach unverschämt und dreisst


keX

Raptor

Wo hast du das denn her? TollCollect hat einen Vertrag unterschrieben und dann nicht ordnungsgemäß geliefert. Der Staat hätte das absehen müssen, aber im Prinzip müsste TollCollect sämtliche entstandenen Schäden gegenfinanzieren. Natürlich nur in der Theorie.

Wer Verträge abschließt die er nciht einhalten kann gehört nicht an den Kopf solch einer Firma.

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